¿Qué es lo determinante en la calidad del producto?

¿Una larga presencia en el mercado? ¿Una buena opinión sobre el producto? ¿O tal vez los resultados positivos en las pruebas? ¿O tal vez unos usuarios contentos?  En nuestro sector – las instalaciones de gas LPG&CNG para automoción – todo es importante. Combinamos todas estas circunstancias determinantes en una sola marca – Zenit.

Zenit representa el conocimiento y la experiencia adquirida a lo largo de los años. Zenit es una tecnología en constante evolución. Zenit representa la mejor parte de la conducción – en sentido literal y figurado.

¡Piense en la cantidad de dinero que “quema” en la gasolinera hoy día, y cuánto puede ahorrar sabiamente con la instalación de Zenit!

Mucho, verdad? ¿En qué lo puede utilizar? En un viaje, ¿en aprender a conducir una motocicleta, a volar en globo? ¿O tal vez solamente para un nuevo televisor, para la consola, o para el cine en casa?

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Gracias a Zenit, recorrerá el doble de distancia. Cuando viaje, no tendrá que estar en cola a la única estación en 100 km. Contento, llegará más lejos, directamente a la meta!

Maravilloso, ¿verdad? Entonces, ¿en qué consumes el tiempo ahorrado? ¿En tu hobby, ¿lo pasas con tu familia? ¿O tal vez sólo realizando un sueño extra?

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En una instalación de autogás, el corazón es la unidad de control electrónico (comúnmente conocida como controlador) – por eso es muy importante el corazón que elijas.

El controlador Zenit es también un guardián del ahorro y la confianza, responsable de producir el efecto ‘¡GUAU!’ en el uso diario del automóvil que funciona con combustible de gas.

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¿Quiere contribuir a la mejora de la calidad del aire y del medio ambiente? La solución es simple, tiene disponibilidad inmediata y sólo depende de usted.

Si decide usar gas en su automóvil, en comparación con la gasolina, el automóvil emite alrededor de:

60%
MENOS!
MONÓXIDO DE CARBONO
10%
MENOS!
DIÓXIDO DE CARBONO
50%
MENOS!
HIDROCARBUROS
Y ÓXIDOS DE NITRÓGENO

Esto no es todo. ¿Sabía que el LPG no produce hollín u otro residuo? La conclusión es simple – como conductor usted produce un impacto real en el medio ambiente y las mejores soluciones son muy fáciles de aplicar. Recuerde: ¡los automóviles que utilizan un sistema de gas son definitivamente más respetuosos con el medio ambiente que los que funcionan sólo con gasolina o diesel!

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Cada vez un mayor número de personas valoran la instalación de un sistema de gas en su automóvil. Principalmente se debe a la importancia que se le da a los factores económicos – los costes de una instalación de LPG se amortiza rápidamente, incluso si optamos por una opción más cara, ya que el precio del autogás es aproximadamente un 50% más bajo que el precio de la gasolina y el diesel. La aplicación de una mezcla de gases al motor tiene en sí muchas ventajas: garantiza un funcionamiento uniforme y silencioso del motor, una dinámica adecuada y también reduce la emisión de los gases de escape nocivos.

La instalación de gas de cuarta generación consiste en:

  • controlador – diseñado para motores de 3, 4, 5, 6 u 8 cilindros
  • inyectores de gas – mediante un riel o en un cable admitiendo una potencia mayor que la de su automóvil
  • reductor de gas – soporta una potencia superior a la de su automóvil
  • MAPsensor
  • filtro de fase volátil
  • depósito de gas – en función de las capacidades del automóvil, se monta en el hueco de la rueda de repuesto o en el maletero
  • multiválvula
  • entrada de gas – dependiendo de las características del automóvil, se monta en la tapa de llenado de combustible o en el parachoques
  • interruptor de LPG

Zenit Blue Box es un controlador innovador para los sistemas de suministro de gas secuencial en su fase volátil, diseñado para motores de 4 cilindros.

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Zenit Pro es un controlador excelente de la Línea Pro, que cumple con los requisitos de la electrónica de automoción moderna. Está disponible en dos versiones: estándar y extendida con el módulo OBD.

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Zenit Direct es un innovador sistema de inyección de gas en su fase volátil diseñado para motores de 4 cilindros con inyección directa de gasolina. Es un producto que cumple con los requisitos de los usuarios más exigentes.

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Zenit Compact es un controlador contrastado en la línea económica. Está diseñado para los automóviles de 4 cilindros. Las soluciones utilizadas en el mismo, garantizan una alta calidad y un funcionamiento estable de la instalación.

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Zenit Black Box - UNA PLATAFORMA PARA EL DESARROLLO TECNOLÓGICO DEL AUTOMÓVIL!
Zenit Black Box es una instalación sin competencia en la categoría premium, superando a las marcas de la competencia debido a la universalidad y el rendimiento de la plataforma.

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#01

TEORÍA : EL MOTOR PERDERÁ SU POTENCIA

REALIDAD : NO HAY DIFERENCIA ENTRE EL SUMINISTRO DE ENERGÍA PB Y LPG

En el caso de instalaciones secuenciales (es decir, inyección de gas de generación IV), la selección apropiada de componentes, en particular inyectores de gas, proporciona un rendimiento virtualmente idéntico al del suministro de gasolina. Esto significa que ... ( descubre más » )

#02

TEORÍA : EL MOTOR SE GASTA RÁPIDAMENTE CON EL USO DE GAS

REALIDAD : GRACIAS AL USO DEL LGP LA VIDA PARA EL ACEITE DE MOTOR SE ALARGA DEFINITIVAMENTE

El desgaste del motor es obvio y no se puede prevenir. Este proceso solo puede ser limitado, por ejemplo, mediante el uso adecuado del motor, el uso de fluidos operativos de buena calidad, el cumplimiento de las recomendaciones de servicio, etc. El combustible... ( descubre más » )

#03

TEORÍA : EL MOTOR PUEDE INCENDIARSE POR CULPA DE LPG

REALIDAD : LAS RAZONES POR LAS QUE SE INCENDIA UN COCHE EN EL 90% DE LOS CASOS NO TIENE UN COMPUESTO DE GAS

Los incidentes en los que se incendia un automóvil son extremadamente raros: estar en la carretera o en el garaje. En ese momento se invoca el MITO que el motivo del incendio fue la instalación de LPG. Rara vez está justificado. Muy a menudo, la causa del ... ( descubre más » )

#04

TEORÍA : UNA BOMBONA DE GAS EN UN COCHE SUPONE ESTAR CONDUCIENDO SOBRE UNA BOMBA

REALIDAD : EL DEPÓSITO DE LPG RESISTE A DIEZ PRESIONES MÁS ALTAS QUE LOS DEPÓSITOS DE GASOLINA

Los depósitos de LPG están sujetos a rigurosas pruebas de homologación. En la práctica, esto significa un control continuo de la producción de tanques en el nivel de producción. La presión de trabajo del LPG en la planta del automóvil es de aproximadamente 3-4... ( descubre más » )

#05

TEORÍA : NO TODOS LOS MOTORES SE ADAPTAN AL GAS

REALIDAD : CADA MOTOR CON CHISPA DE ENCENDIDO PUEDE TRABAJAR EN LPG

Por lo tanto, es mejor decir que los automóviles "no en todas las condiciones técnicas" deben ser "carbonatados". Desafortunadamente, si se trata de un motor muy gastado, no podemos esperar beneficios económicos Las mezclas de gases requieren mejores ... ( descubre más » )

#06

TEORÍA : LOS NUEVOS MOTORES NO TOLERAN LPG

REALIDAD : MOTORES NUEVOS CON INYECCIÓN DE GASOLINA DIRECTA PUEDEN ALTAMENTE TENER LA CONVERSIÓN A LPG

Actualmente, la mayoría de los motores nuevos funcionan con inyección directa de gasolina. Es una solución que le permite obtener una potencia excepcionalmente alta desde una capacidad pequeña mientras mantiene un nivel de combustión razonable. Durante ... ( descubre más » )

#07

TEORÍA : LPG EN CADA ESTACIÓN DE COMBUSTIBLES ES DE LA MISMA CALIDAD

REALIDAD : CALIDAD Y COMPOSICIÓN DE LPG SON IMPORTANTES

Para el funcionamiento correcto del automóvil con instalación de LPG, es muy importante una mezcla de propano y butano, adecuadamente adaptada a la estación. Esto, dependiendo de la estación de servicio, no es siempre lo mismo. El verano caliente permite el ... ( descubre más » )

#08

TEORÍA : NO IMPORTA DONDE INSTALAR

REALIDAD : INSTALACIÓN RAZONABLE Y AJUSTE DE LAS INSTALACIONES DE GLP USO DE TRANSFORMACIÓN DIRECTA

Elegir una instalación probada es la mitad del camino hacia el ahorro y la satisfacción con la conducción en la instalación. El segundo es el montaje y ajuste profesional. Por lo tanto, la decisión sobre el montaje de la instalación de LPG también debe tener ... ( descubre más » )

#09

TEORÍA : ¡EL MOTOR DISEÑADO PARA EL SUMINISTRO DE GASOLINA DEBE FUNCIONAR SOLO CON GASOLINA!

REALIDAD : LPG NO ES NADA PEOR DE GASOLINA

Las propiedades fisicoquímicas de la mezcla de propano y butano en muchos aspectos superan a la gasolina. Es incluso un número de octano mucho más alto, composición química muchas veces menos complicada (el LPG es, de hecho, hidrocarburos puros) y un valor de ... ( descubre más » )

La regla es simple – cuanto más conduzca, mayor será la distancia que recorra, y más rápido amortizará el coste de la instalación de autogás. Este es un mensaje muy bueno para aquellos que deciden montar las instalaciones Zenit.

¡Así es como se va a mitad de precio!

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( km )
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W obliczeniach przyjmuje się średni koszt montażu instalacji gazowej wynoszący 2500 zł. Kurs dolara: 3.82 zł, kurs euro: 4.33 zł.
Przyjmuje się zużycie gazu o 15% większe niż zużycie benzyny.
Nie uwzględniono minimalnej ilości benzyny niezbędnej do poprawnego działania instalacji.

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W obliczeniach przyjmuje się średni koszt montażu instalacji gazowej wynoszący 3500 zł. Kurs dolara: 3.82 zł, kurs euro: 4.33 zł.
W systemie zastosowano unikalną strategię umożliwiającą płynną regulację dawki benzyny w czasie pracy na gazie w zakresie od 5 do 100%. Dzięki niej wtryskiwacze benzynowe pracują w całym zakresie pracy silnika, dawka benzyny jest na tyle mała, że nie wpływa negatywnie na ekonomię jazdy na gazie i na tyle duża, że nie skraca żywotności wtryskiwaczy benzynowych. Na potrzeby kalkulatora przyjęto dotrysk na poziomie 25%.

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W obliczeniach przyjmuje się średni kurs dolara: 3.82 zł oraz kurs euro: 4.33 zł.
Ze względu na bardzo szeroki zakres zastosowania produktu (do różnych typów pojazdów) nie uwzględniono wartości montażu.

diesel
Se ahorra:
0 mensualmente
0 anualmente
el coste de la instalación será amortizado en 0 meses
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0 anualmente
el coste de la instalación será amortizado en 0 meses
Se ahorra:
0 mensualmente
0 anualmente
el coste de la instalación será amortizado en 0 meses

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Inyección directa

La inyección directa de combustible (Direct fuel injection) que funciona con gas es posible gracias a un controlador Zenit modificado especialmente – para un código de motor específico. La solución es universal , por un lado, y personalizada por otro.

Híbrido

Es una combinación de 2 motores. Un motor de combustión interna y un motor eléctrico. Es de conocimiento común que los autos híbridos son vehículos ecológicos y económicos al mismo tiempo. Sus dueños tienen la conciencia de proteger el medio ambiente, combatir el smog. ¿Y puede el híbrido ser aún más ECOlógico y ECONómico?